Prema Reutersu, u studenom ove godine pojavile su se glasine da je Kalifornija "upravo usvojila" novi zakon koji zahtijeva pasivni sustav ograničenja brzine na novom automobilu, zahtijevajući da polovica novih automobila u proizvodnji ili prodaji do 2029. mora biti opremljena, a do 2032. , svi novi automobili proizvedeni ili prodani u Kaliforniji moraju biti opremljeni pasivnim zvučnicima za brzinu.
Navedeni zakon također nalaže da od godine za model 2030. brzina ne smije prelaziti 10 milja na sat, inače će sustav ograničenja brzine vozila podsjetiti vozača kratkim jednokratnim vizualnim i zvučnim signalom. Međutim, prijedlog zakona izuzima neka vozila, poput vozila hitne pomoći, lakih motocikala, motocikala i kamiona.
Međutim, glasnogovornik Ministarstva prometa Kalifornije demantirao je gore navedene glasine i naveo u e-poruci da su 21. svibnja kalifornijski Predstavnički dom i Senat po prvi put glasovali za usvajanje zakona koji zahtijeva ugradnju pasivnog sustava ograničenja brzine na novi automobil. Zatim je podnesen Gavinu Newsomu, guverneru Kalifornije, ali je Gavin Newsom odbacio zakon 28. rujna.
Odgovarajući na tvrdnju da će limitator brzine koji je predložen u zakonu kontrolirati vozilo, glasnogovornik kalifornijskog ministarstva prometa dodao je da će zakon prisiliti automobil da ugradi pasivni inteligentni pomoćni sustav brzine, ali neće kontrolirati nijedno vozilo bilo koje vozilo. operirati.
Dana 28. rujna, Gavin Newsom je izjavio u izjavi da savezni zakoni SAD-a koje provodi Nacionalna uprava za sigurnost u prometu (NHTSA) reguliraju standarde sigurnosti vozila. Ako se dodaju posebni zahtjevi Kalifornije, ovo će biti uništeno na duže vrijeme. Postojeći savezni pravni okvir SAD-a.